塑料焊接機技術在汽車行業的應用
塑料(liao)焊接機技術在(zai)汽車行(xing)業的應用
在現代車輛上(shang)，無論是(shi)外裝飾(shi)(shi)件(jian)（如保險杠、擋泥板(ban)(ban)、車輪(lun)罩(zhao)、導流(liu)板(ban)(ban)等）、內(nei)裝飾(shi)(shi)件(jian)（如儀表板(ban)(ban)、車門內(nei)板(ban)(ban)、副儀表板(ban)(ban)、雜物箱蓋、座椅、后護板(ban)(ban)等），還是(shi)功能與結構件(jian)（油箱、散熱器(qi)水室(shi)、空濾器(qi)罩(zhao)、風扇(shan)葉片等），到處可以看到塑料制件(jian)的影子。
目前，現(xian)代汽車上100kg的塑料材料取(qu)代了原先需200～300kg的傳統金屬材料， 減(jian)(jian)重效果十分突出，這(zhe)對于節(jie)約能源，降低(di)溫室氣體(ti)(ti)排(pai)放(fang)具有重要意義。如汽車塑料(liao)進氣歧管替代(dai)金屬可(ke)減(jian)(jian)輕質量40％～60％，且表(biao)面(mian)光清流動(dong)阻力小，可(ke)提高發動(dong)機性(xing)能，并在(zai)提高燃燒效率、降(jiang)低油耗、減振降(jiang)噪方(fang)面(mian)都起到(dao)一定作(zuo)用(yong)。
據統計，汽車用(yong)塑料(liao)品種目前已達幾十種， 平(ping)均每輛汽車(che)塑料(liao)用量(liang)已(yi)占汽車(che)自重(zhong)的(de)5％～10％，隨著汽(qi)(qi)(qi)車(che)輕量(liang)化的發展要(yao)求(qiu)和(he)汽(qi)(qi)(qi)車(che)塑料技術的擴大(da)應用(yong)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)塑料的單(dan)車(che)用(yong)量(liang)今后還將會進(jin)一步增加(jia)。
汽車用塑料分為兩種：
一(yi)種是(shi)熱(re)固性(xing)塑料，它們能夠經受住普通(tong)的烘(hong)漆操(cao)作；
一種(zhong)是熱塑性(xing)塑料(liao)， 具(ju)有加工(gong)容易、快速的優點。在車用塑(su)料中，居前7位的塑料材料品種與所占比(bi)例大致(zhi)為：聚丙烯21％、聚氨酯19．6％、聚氯乙烯(xi)12．2％、熱(re)固性復合材料(liao)10．4％、ABS 8％、尼龍(long)7．8％、聚乙(yi)烯6％塑(su)料(liao)(liao)的(de)連接(jie)(jie)(jie)(jie)是其廣(guang)泛應(ying)用的(de)關鍵環(huan)節。塑(su)料(liao)(liao)可以(yi)通過機械緊固、粘接(jie)(jie)(jie)(jie)或(huo)焊接(jie)(jie)(jie)(jie)進行連接(jie)(jie)(jie)(jie)。緊固連接(jie)(jie)(jie)(jie)速度(du)快，適(shi)(shi)(shi)用于(yu)所有(you)塑(su)料(liao)(liao)，但是成本高、會產(chan)生(sheng)應(ying)力集(ji)中，不(bu)能(neng)(neng)形成密封接(jie)(jie)(jie)(jie)頭或(huo)獲(huo)得適(shi)(shi)(shi)當的(de)性能(neng)(neng)。粘接(jie)(jie)(jie)(jie)能(neng)(neng)獲(huo)得優良的(de)性能(neng)(neng)和(he)優質接(jie)(jie)(jie)(jie)頭，但操作困(kun)難(nan)，需要精心地(di)進行接(jie)(jie)(jie)(jie)頭和(he)表面制(zhi)備，而(er)且速度(du)很慢，不(bu)適(shi)(shi)(shi)于(yu)大(da)批(pi)量(liang)生(sheng)產(chan)。而(er)熱風塑(su)料(liao)(liao)焊接(jie)(jie)(jie)(jie)經濟、簡單(dan)、快捷、可靠，能(neng)(neng)形成靜態強度(du)接(jie)(jie)(jie)(jie)近于(yu)母材的(de)接(jie)(jie)(jie)(jie)頭，因而(er)適(shi)(shi)(shi)用于(yu)大(da)批(pi)量(liang)生(sheng)產(chan)，在汽車工業獲(huo)得了(le)愈(yu)來(lai)愈(yu)廣(guang)泛的(de)應(ying)用。塑(su)料(liao)(liao)焊接(jie)(jie)(jie)(jie)技(ji)(ji)術水平已(yi)經成為了(le)衡量(liang)汽車生(sheng)產(chan)技(ji)(ji)術水平及新材料(liao)(liao)開發水平的(de)標志之(zhi)一。
汽(qi)車工業各種塑(su)料焊(han)接方法
塑(su)料的焊(han)(han)接局限于熱(re)塑(su)性塑(su)料的焊(han)(han)接 ，因為只有熱(re)塑性(xing)(xing)塑料在加(jia)熱(re)時可以熔化或軟化，而(er)熱(re)固性(xing)(xing)塑料加(jia)熱(re)時不能軟化和重熔。熱(re)風焊(han)接類似于金(jin)屬的氧乙炔氣(qi)(qi)焊(han)，只不過后者用(yong)明火前(qian)者用(yong)熱(re)氣(qi)(qi)流加(jia)熱(re)。熱(re)氣(qi)(qi)焊(han)過程中，來自焊(han)槍（推薦使用(yong)LEISTER焊槍）中的熱氣流(典(dian)型的溫(wen)度為20-700°C, 連續調節，流(liu)速最大達230L／ min)同時對(dui)焊(han)條(tiao)和焊(han)件(jian)加熱，當材料表面(mian)軟化(hua)達到黏稠狀(zhuang)態時，焊(han)條(tiao)連續壓進(jin)到焊(han)縫中(zhong)。 焊條材(cai)料(liao)完(wan)全與(yu)母(mu)材(cai)成份(fen)相同(tong)，通常是圓形(xing)的(直徑約5mm) ，焊(han)(han)接(jie)(jie)厚板(ban)時(shi)采(cai)(cai)用(yong)多(duo)焊(han)(han)道(dao)焊(han)(han)接(jie)(jie)。圓形焊(han)(han)條的(de)一個缺(que)點是在(zai)多(duo)焊(han)(han)道(dao)過程(cheng)中(zhong)空(kong)氣(qi)泡(pao)容易截(jie)留在(zai)焊(han)(han)縫中(zhong)，造成強(qiang)度降低，這個問題可(ke)以(yi)通過采(cai)(cai)用(yong)三角形截(jie)面焊(han)(han)條解決。可(ke)用(yong)熱風(feng)焊(han)(han)接(jie)(jie)的(de)典型材料(liao)包括聚(ju)氯乙(yi)烯、聚(ju)乙(yi)烯、聚(ju)丙烯、有機(ji)玻璃、聚(ju)碳酸酯、聚(ju)甲(jia)醛、聚(ju)苯乙(yi)烯、尼龍、ABS等(deng)。 熱(re)風焊接的(de)主要優點是適應性(靈活性)強，可用簡單(dan)的(de)(de)便攜式設備加工大型、復雜(za)的(de)(de)零部件。